Китайские компании активно ищут возможности для инвестирования в аккумуляторную промышленность Кореи, чтобы обойти правила США по электромобилям и использовать ее как входную точку на американский рынок. За последние четыре месяца китайские компании и их корейские партнеры объявили о вложении около 5,1 триллиона вон ($4 миллиарда) в пять новых заводов по производству аккумуляторов в Корее. Это создает проблему для администрации Байдена, которая стремится ограничить участие Китая в цепочке поставки для электромобилей.
В предыдущие годы США предпринимали попытки ограничить роль Китая в мировой аккумуляторной промышленности и снабжении электромобилей. В 2019 году администрация Трампа ввела тарифы на импорт литиевых аккумуляторов из Китая, надеясь стимулировать развитие отечественного производства. Однако эти меры не оказали значительного влияния на рынок, и китайские компании продолжили активно искать возможности для расширения своей деятельности.
Китайские компании понимают, что Корея является одним из мировых лидеров в области производства батарей и имеет тесные связи с американским рынком. Инвестиции в корейскую батарейную промышленность позволяют китайским компаниям обойти правила США и установить производство вблизи американского рынка. Это позволит им снизить затраты на доставку и улучшить конкурентоспособность своих продуктов.
В течение последних четырех месяцев китайские компании и их корейские партнеры объявили о пяти новых заводах по производству батарей в Корее, с общими инвестициями в размере 5,1 триллиона вон. Эти инвестиции помогут создать новые рабочие места и стимулировать экономический рост Кореи.
Помимо уже объявленных инвестиций, по крайней мере одно местное правительство ведет переговоры о дополнительных проектах в батарейной промышленности. Это свидетельствует о том, что интерес китайских компаний к инвестициям в Корее продолжает расти. Более того, эти инвестиции могут иметь долгосрочные последствия для отношений между Китаем, Кореей и США.
Следите за нами и ставьте лайки:
